谷物肉系列

　　本文转载自微信用户：大象公会

　　官员级别越高，配车圭臬越高，但达到一定级别的领袖侦查下层时反而喜爱中巴车考斯特，这是中国独到的政事景不雅——每一辆考斯特肚子里王人怀着领袖，领袖逐渐凋零，但考斯特遥远坚挺。

　　文｜史祥莆

　　1992年1月19日上昼9时，一列深绿色专列泊岸在深圳火车站，一位身穿深灰色夹克、玄色西裤的老东说念主辞世东说念主搀扶下出当今月台，他与在此恭候多时的各级官员稍事寒暄后，被搀扶上一辆中巴。

　　数天后，全中国东说念主王人在邓小平南巡的专题报说念中看到他参不雅深圳国贸、蛇口工业区的画面，以及那辆时常时会出现的中巴。而后二十多年里，这不起眼的中巴越来越多地出现征战侦查下层的新闻画面中，这款中巴便是丰田考斯特。

　　▍邓小平在深圳乘坐考斯特侦查

　　中国有一套严实的行政圭臬用车法式，行政级别越高，配备的轿车端倪越高，关联词，到了一定级别之后，考斯特这种根底不在圭臬用车范畴之内的中巴，反而不显山不露珠地成为高档官员侦查专用车。

　　这款在中国大陆除外主要用于中短途的民用车，在中国饰演的特殊变装，省略它的坐蓐想象者从来就莫得思到过。

　　从壁垒分明到递次领悟

　　在中国东说念主心目中，红旗车才是空前绝后的“中国第一车”，尤其篡改绽开前，它与最高征战东说念主邃密相连。本体上，毛泽东、周恩来等东说念主很晚才乘坐红旗车，1973年周恩来侦查延安时，座驾仍是是苏联制造。

　　中共建政之初，就参考苏联圭臬制定一套层级分明的官员用车圭臬。凭证规定，一级到三级干部可使用苏制吉斯、吉姆以及国产红旗防弹车；三级到八级使用普通红旗轿车；九到十二级不错使用伏尔加、上海轿车、十二级以下则不配备汽车。

　　▍苏制伏尔加轿车（左）与国产上海轿车（右）

　　最顶级的吉斯115是装甲防弹车，原型是好意思国1930年代的帕卡德（Packard）180，加装防弹装甲后整车重达7.5吨，1942年仿制到手后，成为社会倡导阵营领袖们的专用车。

　　▍吉斯110/115系列姿色内饰

　　斯大林一共只送给中国5台吉斯115。而后，毛泽东的座驾是捷克的斯柯达VOS-L加长款，其时全中国仅两台，毛和朱德一东说念主一辆，但端倪低于吉斯的斯柯达只在1950-1952年间满足了一阵。

　　▍斯柯达VOS-L加长版

　　天然红旗加长版的CA770于1965年研制到手，1969年又研制成装甲防弹版的CA772，但直到1972年毛泽东才偶尔乘用红旗车，吉斯115仍为其终生专车。毕竟无论外不雅照旧姿色内饰，红旗车与苏联的吉斯115差距一望而知。

　　▍红旗770/772系列姿色内饰

　　苏制吉姆比吉斯115低一个端倪，在苏联原来为部长级官员乘用车，但只送给中国10辆，其中一辆还被分给毛泽东，与那辆吉斯115轮着用。余者为周恩来、彭德怀、陈毅等东说念长官驾。

　　▍吉姆轿车（GAZ 12 ZiM）

　　吉斯、吉姆均无后视镜，今天博物馆的阐扬是：“该车莫得倒车镜，主如若因为在上世纪五六十年代意志形态条件‘社会倡导不可开倒车’，同期车辆乘坐级别极端高，使用时一般王人有警卫车队护驾无需倒车所致。”不外，苏联版也莫得后视镜。

　　红旗车地位居于苏制吉斯和吉姆之后，自有其真谛，因为苏联的GAZ13与红旗效法自团结款好意思国车，但GAZ13在苏联仅仅部长以下的高档公事乘用车。毛主席等东说念主是懂车的。

　　▍访华的西哈努克亲王与周恩来乘坐红旗敞篷车

　　篡改绽开前谷物肉系列，中国官员可选座驾极为有限且严重过时，但由于中国普通东说念主根底莫得经验乘坐轿车，只如若辆轿车简直便是高档官员的标记，这是中国用车等第制最壁垒分明的时期。

　　打建国门后，由红旗、上海、北京吉普组成的用车等第递次被西方入口车冲垮，老旧的红旗被动于1984年停产。由于未能实时栽植新的行政用车法式，下层官员趁势收场了专车梦，也出现了官员品级与座驾端倪倒挂的僭越模样。

　　过程与多样超规格配车的斗智斗勇，1999年一套活泼而又严实的公事用车圭臬出台：正部级可配排气量3.0升以下45万元以内的轿车；副部级则使用同排量35万元以内的轿车；其他公事用车一般配备排气量2.0升以下、价钱25万元以内的轿车。

　　不外，这个法式对部级以上官员配车圭臬却滴水不漏。这不伏击，因为在普通东说念主只须有钱不错淘气买车的期间，高档领袖们早已悄然废弃用豪华轿车表示身份地位，他们惟恐谨防下下层侦查时有豪车随行，但他们是一定要坐在中巴车里的。

　　历史选中了考斯特

　　最高领袖心爱中巴的特殊偏好甚而可记挂到延安期间的毛泽东。1940年，华裔殷商陈嘉庚见毛泽东莫得专车，成心转圜两台福特轿车，但毛泽东嫌它太招摇，转送礼老同道。1944年，外洋红十字会转圜延安一台救护车，毛安谧将之变为专车。这省略是中国第一辆充任领袖专车的中巴。

　　毛心爱车里坐满东说念主被蜂涌的嗅觉，得回斯大林转圜的吉斯防弹车后，毛心爱刻意佩戴满满一车东说念主并一个个送到家，文革前，搭便车的是多年战友，自后就只剩下警卫员了。

　　如果高档领袖侦查下层，即使是三排座的轿车，能容纳的随员和方位干部也极端有限，况且短促的空间也颇不利于在车上听取呈报。好在篡改绽开前，领袖们很少下下层。

　　篡改绽开后，领袖们按期造访下层，尤其是偏僻地区渐成常规，无论车内空间，照旧为了不显得过于招摇，专用轿车王人不堪任乘坐。1980年代初，因为穷乏合适高档官员们侦查下层的合适车辆，时时会临时征用公交车。

　　▍1982年7月23日，李鹏（右五）随胡耀邦教师内蒙古赤峰元宝山发电厂

　　这时，刚投入中国的日本面包车实时不断了这一光荣任务。其时中国尚穷，面包车一度是下层官员过渡到轿车期间前的圭臬配车，相对其时的国产轿车，不但有风雅悠然肠，更因能源充沛质料特地有极好的说念路通用性，成为领袖们下下层的圭臬用车。

　　▍1984年4月胡耀邦教师湖北恩施（死后为日产Caravan面包车）

　　▍1986年1月3日，胡耀邦在广东云浮侦查（死后为马自达面包车）

　　比起轿车，面包车天然更胜任领袖们下下层的专用车任务，但无论是空间、悠然肠和说念路通过性仍明白不及，尤其是座椅固定只可乘坐七东说念主。而平日中央领袖下下层，贴身随员和邃密跟随以备磋商的省、地及最下层官员，再加上新华社记者，根底没法挤进一辆车，极端不利于行车途中责任。

　　领袖们其实更需要一款质料可靠、悠然肠风雅的中巴车，但其时多样国产杂牌中型客车车可怕的质料和搭车体验，不可能担此重负，而其时中国市集上独一能见到的入口中巴车，碰劲是考斯特。

　　它简直便是像为领袖侦查下层专门想象： 20-23座的考斯特不仅足以确保随行东说念主员、各级方位征战、新闻记者同车，一般还能留出五席以上空位，不至于拥堵；它在舒终端上明白要比面包车越过一个端倪。

　　▍2015款4.0L豪华版考斯特基本规格

　　▍豪华版考斯特的领袖席（真皮航空座椅）、办公桌及呈报席

　　高底盘直靠背硬沙发的想象极端合适体型富态活动未便的老年东说念主乘坐，加宽的车体以及前移的空调挥发器，使后排乘客得回了更大的乘坐空间。

　　▍电动迎宾台阶

　　考斯特另一个了然于目的上风是简朴、不招摇，比拟官气齐备的豪华轿车，中巴是东说念主民全球生存教会范畴内的车型。征战东说念主车队往往领有不啻一辆考斯特，它能权贵缩减车队范畴，收场轻车简从。

　　中央征战东说念主出行时乘坐考斯特，很快在中国政坛酿成示范效应，于是考斯特马上在省、市、县级党政部门风靡，并将用户彭胀到涉外旅游公司、企职业单元。

　　▍陈云侦查上海宝山

　　难以撼动的地位

　　新世纪初，由于城市大公交马上向城郊乡村拓展，中巴车市集急剧萎缩，车种沦陷的趋势不可逆转。这种情况下仍坚抓乘坐考斯特中巴车的，基本上只须高档征战了。

　　不测中饰演官车变装的考斯特，一演便是二十多年，厂家天然会趁势不断创新以稳固其地位，今天，征战们乘坐的改装公事版考斯特与营运版比拟，除了车壳什么王人不相似了。

　　今天的考斯特公事车，较之已往邓小平乘坐的考斯特，从车内挨次到底盘、发动机王人经全新想象，并针对中国市集独到用途提供了一系列原厂改安装件，为高档征战干部提供了理思的移动办公空间。

　　▍一汽丰田为考斯特提供的部分原厂改装神志

　　为得回更好的悠然肠，重达3.7吨的丰田考斯特只搭载了一台2.7升的汽油发动机，天然能源极端有限，但却愈加空闲平顺。这也确认考斯特关于征战干部而言已不再是航海梯山的器用，而是在城市侦查时的日常用车。

　　▍“前零丁悬架+整样式后桥”，“钢板弹簧+液压减震筒”的组合，确保了不亚于轿车的乘坐舒终端

　　▍领袖使用的vip尊贵版（上）配备了与营运版（下）完全不同的车内挨次

　　充任公事用途车的考斯特不啻是内里别有乾坤，甚而连外壳王人越来越独树一帜——发展出一套庄首要方自成体系的配色有策画，卤莽的彩色车身在大陆的政府采购中被天然淘汰。

　　▍中国港台地区常见的彩色考斯特，一般用于企业通勤和旅社接送

　　很少有合股厂家会专门提供可额外选装的汉文记号，但丰田在考斯特身上怜惜地禁受了一种违背中国民间入口车破费逻辑的作念法。全球也很买账，即便在反日通顺高潮，新闻报说念中也看不到一辆考斯特被砸。

　　▍左图为2012年9月反日游行时全球正在膺惩一辆汽车，右图为被护理全球包围的丰田考斯特

　　厂家的工夫莫得空费，考斯特最终在朴素的外在下提供了超越同价位轿车的乘坐体验，悠然肠和不雅感王人达到了极高的水平，以至于各级党政机关除了它谁王人不认。

　　丰田考斯特的江湖地位刺激了中国汽车企业的盗窟护理，它们的致力使得中国偏远城乡公路上驰驱的中巴王人运行长得越来越像丰田考斯特。

　　▍国内坐蓐的访佛考斯特的中巴

　　丰田考斯特独占中国公事车最尖端的生态位，天然会招徕简直有劲的竞争者。当代康恩迪和尼桑碧莲王人对准了这个市集，这两个车型的第三方里面空间改装有策画中，会议桌、纷扰板、领袖席一应俱全，厂家在宣传时也绝不遮挡地将为中国征战做事四肢卖点。

　　▍当代康恩迪（左）与尼桑碧莲（右）

　　丰田天然嗅到了危急，在考斯特的中国官网上有这么一段话：“自上世纪80年代初投入中国市集以来，COASTER凭借着特地的品性和极高的好意思誉度，一举成为中国高端用户公商务用车的首选……同期更是创造了集中十多年做事世界‘两会’的记载。”

　　▍尼桑碧莲告白宣传图片

　　——之是以丰田会刻意强调“正宗性”，是因为比拟于技艺、价钱，政府历久采购的巨大惯性和时候聚积起来的品牌声望，已是其难以撼动的最大成本。

　　并非只须中国征战东说念主出行时心爱中巴，好意思国总统资料出行也会时时用到巴士。但比拟莫得任何物理驻扎的丰田考斯特，好意思国总统巴士和绝大多量国度元首出门心爱乘坐的装甲防弹车相似，可谓武装到了牙齿。

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　　▍身板和车窗王人莫得过程安防修订的丰田考斯特中巴车

　　这些总统专车之是以要在装备上搞得小题大作，是因为他们无法作念到在专车一齐廓清的射界之内谷物肉系列，整个东说念主王人是过程挑选的。

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